Шлагбаумы – это преграждающие устройства, чаще всего использующиеся для ограничения проезда автотранспорта. Устанавливаются на пропускных пунктах, въездах/выездах на территории, где необходимо разрешение на проезд автотранспорта.
Крайне желательным является видеонаблюдение или пост охраны вблизи ввиду необходимости контроля положения шлагбаума и низкой вандальной защищенности стрелы, сделанной из алюминия.
Шлагбаум состоит из тумбы (непосредственно сам шлагбаум), стрелы и дополнительного оборудования.
Основными критериями для выбора шлагбаума являются:
- ширина проезда (или ширина перекрываемой зоны)
- интенсивность проезда автотранспорта (или количество автомашин в день)
- скорость открывания (если этот параметр особо критичен)
*Длина стрелы укорачивается обрезанием по необходимому размеру на месте установки.
**При выборе дополнительного оборудования (навесных аксессуаров) стрела утяжеляется, так что правильно выберите модель шлагбаума.
Шлагбаум имеет несколько основных характеристик:
- функция обнаружения препятствий или токовая защита (при обнаружении препятствия стрелой шлагбаум останавливается и поднимает стрелу)
- функция замедления движения стрелы в конце циклов открытия-закрытия (для компенсации ударов в механические упоры-ограничители)
- возможность синхронизации двух шлагбаумов (при необходимости).
Стрелы могут быть разделены по следующим категориям:
- Прямая или «ломающаяся» (при ограничении высоты над шлагбаумом используются стрелы, которые складываются под углом 90° посередине при открытии). «Ломающаяся» стрела может быть только прямоугольной.
- Прямая стрела может быть круглой или прямоугольной. Круглая стрела используется при установке шлагбаумов в местах с высокой ветровой нагрузкой, т.к. обладает малой парусностью. Преимущества прямоугольной стрелы заключаются в возможности использования резиновых накладок, крепящихся на низ и верх стрелы. Это позволяет избежать царапин на автомобиле при нарушениях правил проезда.
Дополнительное оборудование:
- Управление шлагбаумом может осуществляться от любого управляющего устройства или кнопки. Обычно используется кнопка и радиоуправление (брелоки-передатчики) или контроллер (Touch-memory или Проксимити-карт) для отдельно стоящего шлагбаума, не подключенного к системе.
Также к наиболее распространенным типовым вариантам управления относятся: Ключ-выключатель, кодонаборная панель, аудио- или видеодомофон. Кол-во комбинаций и вариаций достаточно велико и подбирается исходя из конкретных целей Заказчика.
При подключении в систему (контроля доступа или автоматические парковочные системы) используются только управление от системы, без ручного или комбинированного управлений. Закрывание шлагбаума, как правило, автоматическое, по проезду автомобиля. Фотоэлементы или датчик магнитной петли также обязательны.
- Фотоэлементы – пара датчиков (приемник-передатчик), установленных в проёме проезда под стрелой шлагбаума. При перекрывании луча фотоэлементов стрела останавливается, а затем открывается. Один из датчиков устанавливается на тумбу шлагбаума, второй - на стойку фотоэлемента или опору. Чаще используется при комбинированном управлении шлагбаума и/или автоматическом закрытии (дистанционное подключение).
- Датчик магнитной петли встраивается в дорожное полотно и используется вместо фотоэлементов. Обычно используется при невозможности или сложности установки фотоэлементов или при наличии пешеходной зоны в проеме шлагбаума.
- Обогреватель желателен для работы в зимнее время при низких температурах более - 40° С и/или в местах с высокой влажностью против обледенения.
- Опора для стрелы служит для дополнительной поддержки стрелы в закрытом положении. Обычно используется для стрел длиной свыше 4 метров или с дополнительными аксессуарами, утяжеляющими стрелу (шторка, сигнальные лампы на стрелу и т.д.). Рекомендуется использовать для увеличения срока службы автоматических шлагбаумов. Опоры подразделяются на подвесные и стационарные. Подвесная (мобильная) опора крепится на стрелу, уменьшая длину стрелы. Стационарная опора устанавливается на дорожное полотно, на опору можно установить один из датчиков фотоэлементов.
- Шторка на стрелу препятствует прохождению под стрелой шлагбаума, выполнена из алюминия. При поднятии стрелы шторка складывается и не уменьшает ширину проезда. Шторка имеет строгий размер в ширину 2 метра.
- Сигнальная лампа сигнализирует о движении стрелы и/или закрытом шлагбауме. Обычно располагается на шлагбауме.
- Сигнальные лампы на стрелу сигнализирует о движении стрелы и/или закрытом шлагбауме. Располагаются непосредственно под резиновыми накладками на стреле.
- Система резервного питания с 3-мя аккумуляторами позволяет шлагбауму работать при пропадании основного напряжении. При возобновлении основного электропитания выполняется автоматическая подзарядка аккумуляторов.
Эксплуатация и обслуживание:
Ежедневное обслуживание и уход за шлагбаумом не требуется. Единственное условие в зимний период – очищать фотоэлементы безопасности, если они засыпаны снегом.
Обслуживание шлагбаума не является обязательным, но крайне желательно, это увеличивает срок эксплуатации и обусловлено необходимостью проведения следующих работ:
- Ежеквартальная балансировка стрелы (балансировочная пружина, выполняющая роль противовеса, изменяет свою упругость при изменении температуры окружающей среды, а также в связи с усталостью и старением металла).
- Внешний осмотр и проверка резьбовых соединений и механических упоров ограничителей.
- Проверка редуктора, блока управления, реле и отработки функционально- технических возможностей настроек шлагбаума.
- Проверка и очистка контактов от загрязнения и коррозии.
Обслуживание предоставляемое от Компании МЕГАЛИОН подразделяется на ежемесячное, ежедвумесячное, ежеквартальное, в зависимости от режима эксплуатации и интенсивности проезда.
